Roues en caoutchouc plein

Les roues et roulettes – qu’elles soient pivotantes ou fixes – mettent en mouvement des équipements de transport, conteneurs roulants, transpalettes ou chariots. Selon l’appareil sur lequel elles sont montées et l’environnement dans lequel elles sont utilisées, il est essentiel de bien choisir les roues en fonction de leur fonctionnalité, diamètre, capacité de charge et matériau.
Le matériau de la bande de roulement joue ici un rôle central. Parmi la grande variété de matériaux disponibles, les roues en caoutchouc plein comptent parmi les solutions les plus économiques.
Cet article explique leur composition, les différents types disponibles et leurs applications possibles.

Matériaux utilisés pour les bandes de roulement des roues

Chaque matériau présente des propriétés spécifiques adaptées à certains types de sols et de charges. On distingue notamment:

• Caoutchouc plein noir : le classique, dureté moyenne, robuste, durable et polyvalent.
• Caoutchouc plein gris (non tachant) : formulé pour ne pas laisser de traces sur les sols sensibles, idéal pour parquet et stratifié.
• Caoutchouc plein élastique : riche en caoutchouc naturel, réduit la résistance au roulement et augmente la capacité de charge.
• Caoutchouc conducteur électrique (ELF-TPE) : évite l’accumulation d’électricité statique, idéal pour zones électroniques sensibles.
• Caoutchouc plein élastique de qualité motrice : conçu pour les roues d’entraînement, offrant une forte adhérence et une grande longévité.
• Caoutchouc thermoplastique (TPR) & élastomère (TPE, Desmopan) : allient élasticité et résistance chimique.
• Polyuréthane (PU) : très résistant à l’usure, silencieux et respectueux des sols – idéal pour surfaces dures et lisses.
• Vulkollan® (NDI) : polyuréthane haute performance, extrêmement résistant à l’abrasion et supportant de lourdes charges.
• Polyamide (Nylon) : faible résistance au roulement, grande résistance chimique.
• Polypropylène : léger, résistant à l’humidité, souvent utilisé dans l’agroalimentaire.
• Roues pneumatiques ou super-élastiques : absorption maximale des chocs sur sols irréguliers.
• Acier
• Fonte grise

Propriétés des roues en caoutchouc plein

Les roues en caoutchouc plein se distinguent par :

• une grande robustesse,
• un roulement fluide,
• une bonne résistance à de nombreux produits chimiques,
• une faible résistance au roulement,
• un fonctionnement silencieux,
• une excellente absorption des vibrations et des chocs.

À noter : sur sols très sensibles, les roues en caoutchouc noir peuvent laisser des traces blanchâtres. Dans ce cas, il est préférable d’utiliser du caoutchouc gris non tachant.

En résumé, leurs caractéristiques principales :

• Amortissement des vibrations
• Protection des sols
• Roulement souple et élastique
• Résistance correcte au pivotement et au roulage
• Grande résistance des matériaux
• Utilisation polyvalente (intérieur & extérieur)
• Silencieuses

Domaines d’application des roues en caoutchouc plein

Elles conviennent parfaitement aux sols industriels durs avec de légères irrégularités. En version élastique, elles roulent aussi efficacement sur :

• sols souples (moquette, carrelage),
• sols rainurés ou joints,
• surfaces extérieures (gravier, pierre concassée) en version super-élastique.

Les roues grises non tachantes sont idéales pour les sols sensibles, par exemple dans :

• les salles de sport,
• les hôpitaux,
• le commerce de détail,
• l’industrie (intérieur comme extérieur).

Aperçu rapide des applications

• Industrie & logistique : roues standards ou élastiques pour fonctionnement silencieux et protection des sols.
• Commerce & expositions : roues grises non tachantes pour éviter les traces.
• Agroalimentaire & pharmacie : corps en plastique ou aluminium anticorrosion avec bande caoutchouc.
• Chambres froides & zones humides : combinaisons polypropylène + caoutchouc résistant à l’humidité.
• Extérieur & chantiers : roues super-élastiques ou pneumatiques pour amortissement optimal.
• Industrie lourde : roues à corps en fonte avec bande en Vulkollan® pour charges extrêmes.
• Zones ESD : caoutchouc conducteur pour éviter l’électricité statique.
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Différents types de caoutchouc Wicke

Caoutchouc plein noir & gris non tachant

• Noir standard : économique, résistant et polyvalent pour charges modérées.
• Gris non tachant : mêmes propriétés, mais sans traces, idéal pour hôpitaux, laboratoires, écoles, supermarchés.

Caoutchouc plein élastique

• Mélange spécial riche en caoutchouc naturel.
• Très élastique, excellent amorti, faible résistance au roulement et au bruit.
• Supporte des charges plus élevées que le caoutchouc standard.

Caoutchouc plein super-élastique

• Développé pour charges et conditions extrêmes.
• Résistant aux chocs, à l’abrasion, aux températures et produits chimiques.
• Absorption exceptionnelle des chocs, parfait en extérieur (gravier, sols irréguliers).

Caoutchouc conducteur électrique (Wicke Elastic)

• Dissipe l’électricité statique pour protéger les équipements sensibles et éviter les étincelles.
• Utilisé dans l’électronique, les semi-conducteurs ou zones ATEX.

Séries Wicke en caoutchouc plein (exemples)

• GK R / GK L/B : caoutchouc noir (75 Shore A) sur noyau acier, 150–1000 kg, –20 °C à +80 °C.
• WK R / WK L/B : caoutchouc gris non tachant (70 Shore A) sur corps alu ou acier, respectueux des sols.
• GB R / GB L/B : caoutchouc sur moyeu plastique ou fonte, jusqu’à 1200 kg, résistant aux produits chimiques.
• DEL/B, WEL/B, DNL/B, WNL/B : caoutchouc élastique, résistance au roulement réduite, jusqu’à 800 kg.
• Super-élastique : multi-composants, jusqu’à 1000 kg, pour surfaces extrêmes.
• ELF-TPE (conducteur) : sécurité ESD pour électronique.
• Série silicone : résistante jusqu’à +250 °C, idéale pour chariots de boulangerie, disponibles aussi en inox.

Guide d’achat rapide

1. Zone d’utilisation : intérieur lisse → standard ; extérieur/sols irréguliers → super-élastique ; sols sensibles → gris non tachant.
2. Capacité de charge : standard = charges légères ; super-élastique = charges lourdes.
3. Résistance au roulement & bruit : caoutchouc élastique = meilleur confort.
4. Type de sol : gris → sols sensibles ; noir → sols durs (béton, asphalte).
5. Durabilité : pour conditions extrêmes, préférer super-élastique ou PU.

Vos avantages avec Wicke

• Des décennies d’expérience
• Roues et roulettes pivotantes ou fixes de haute qualité
• Adaptées jusqu’à 25 tonnes
• Production interne et contrôle qualité
• Solutions spéciales disponibles (bandages acier, roues motrices, roues avec gorge, etc.)

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