Der WICKE Räder- & Rollen-Leitfaden
Die richtige Bereifung für jede Anwendung – Materialien, Rollentypen und Auswahlkriterien im Überblick.
Ob Transportwagen, Rollcontainer, Hubwagen oder Stapler – die passenden Räder und Rollen entscheiden über Sicherheit, Leichtgängigkeit, Bodenschonung und Lebensdauer. Als Hersteller mit über 160 Jahren Erfahrung fertigt WICKE Bereifungen aus eigenen Werkstoffen – von Standard-Vollgummi über die Polyurethan-Hausmarken bis zu Hochleistungselastomeren für Lasten bis >25 Tonnen. Dieser Leitfaden hilft Ihnen, aus diesem Sortiment die richtige Wahl zu treffen.
Inhaltsverzeichnis
Die Auswahl folgt immer denselben Kriterien. Wer sie der Reihe nach durchgeht, landet zuverlässig bei der passenden Bauart und dem richtigen Laufbelag:
- Anwendung & Gerät: Wofür wird die Rolle eingesetzt – Transportwagen, Hubwagen, Stapler, Maschine?
- Bodenbeschaffenheit: Glatt oder uneben, innen oder außen, empfindlich oder robust?
- Tragfähigkeit: Welche Last je Rolle muss getragen werden? (siehe Abschnitt Tragfähigkeit)
- Umgebung: Nässe, Chemikalien, Hitze/Kälte, Hygiene- oder ESD-Anforderungen?
- Ergonomie & Tempo: Wie häufig und wie schnell wird bewegt – Handbetrieb oder Dauereinsatz?
Standard-Industrierollen
- Lenkrolle: um 360° schwenkbar, maximale Manövrierfähigkeit – für Transportwagen, Betten, Rollcontainer.
- Bockrolle: starr, läuft nur vor und zurück, sorgt für Geradeauslauf und Stabilität – für feste Wagen und Maschinen.
- Apparaterolle: leichte Bauform bis ca. 250 kg – für Apparatebau und leichte Geräte.
- Feststeller/Bremse: als Rad- oder Total-Feststeller, fixiert Rad und/oder Schwenkkopf.
Räder und Rollen für Flurförderzeuge
- Lasträder / Gabelrollen: tragen die Last unter der Gabel von Hubwagen und Staplern.
- Einzel-Gabelrolle: für ebene Böden und einfaches Rangieren; höherer Verschleiß pro Rolle.
- Tandem-Gabelrolle: verteilt die Last auf mehrere Rollen – ideal für unebene Böden und Bodenschwellen, geringerer Verschleiß.
- Antriebsrad: überträgt die Motorkraft auf den Boden; mittig platziert für Spurtreue. Der Laufbelag bestimmt Traktion und Verschleiß.
- Stützrad / Stützlenkrolle: hält das Gerät bei Unebenheiten fahrstabil und verhindert Wanken.
Laufbeläge und Materialien im Vergleich
Der Laufbelag ist das Herzstück jeder Rolle. Er entscheidet über Rollwiderstand, Geräusch, Bodenschonung, Tragfähigkeit und Beständigkeit. WICKE fertigt die meisten Beläge als eigene Marken.
Standard-Vollgummi
- Günstig, robust und vielseitig (Härte ca. 82 Shore A)
- Gute Bodenhaftung, Stoßdämpfung und leiser Lauf
- Graue, nicht kreidende Variante schont empfindliche und helle Böden
- Ideal für leichte bis mittlere Lasten im Innenbereich
Wicke-ELASTIC® (Elastik-Vollgummi)
- Spezielle Mischung mit hohem Naturkautschukanteil
- Geringe Anfahr- und Rollwiderstände, höhere Tragfähigkeit als Standardgummi
- Elastische Eigenschaften für unebene Böden und den Außenbereich
- Grau = nicht kreidend; Black = robuste Lösung für wechselnde Untergründe
Polyurethan – die WICKE-Hausmarken
Die selbst entwickelten PU-Beläge decken sehr unterschiedliche Anforderungsprofile ab:
Marke | Härte | Eigenschaften | Typischer Einsatz |
Topthane® | 92 Shore A | Verschleißfest, hohe Festigkeit, niedriger Rollwiderstand | Lasten, Distanzen, Tempo; empfindliche Böden |
NDIIThane® | 92 Shore A | Extrem abrieb- und schnittfest, dynamisch hoch belastbar (= Vulkollan®) | Hubwagen, Schwerlast, Antriebsräder |
Redthane® | – | Gummielastisch, hohe Traktion, beständig gegen Reinigungsmittel | Lebensmittelindustrie, Ergonomie |
Greythane® | 75 Shore A | Gummielastisch, gute Traktion, chemikalien- und ölbeständig | Chemische Umgebung |
Rockthane® | 96 Shore A | Hart und verschleißfest | Standardanwendungen ohne Extremlasten |
Conducthane® / Staticthane® | – | Elektrisch leitfähig bzw. ableitend (ESD) | Elektronik, ESD-Bereiche |
FilaTron® | – | Quarzsandpartikel, maximale Traktion, wetterbeständig | Außeneinsatz |
DynaRoll® | – | Für hohe Geschwindigkeiten und niedrige Temperaturen | Tiefkühl, Hochgeschwindigkeit |
NDIIThane® / Vulkollan®
- Hochleistungselastomer auf NDI-Basis, Härte 92 Shore A
- Dynamisch hoch belastbar, extrem abrieb- und schnittfest
- Verschleißfester als Standard-Polyurethan oder Naturgummi – erste Wahl für Hubwagen- und Schwerlastrollen
Kunststoff / Polyamid (PA 6)
- Leicht, hart, korrosions- und chemikalienbeständig
- Sehr hohe statische Tragfähigkeit (bis 8.000 kg)
- Ideal für feuchte und chemisch belastete Umgebungen
- Höherer Rollwiderstand, wenig bodenschonend – nicht für empfindliche Böden
Stahl / Guss
- Für höchste Lasten (bis 10.000 kg pro Rad)
- Rollt leicht auf harten Böden, sehr verschleißarm
- Lauteres Abrollgeräusch, nicht bodenschonend
Edelstahl (INOX)
- Korrosionsbeständig und hygienisch
- Ideal für Lebensmittel, Pharma, Nassbereiche und den Außeneinsatz
Lagerart | Eigenschaft |
Gleitlager | Einfach und günstig; für leichte oder gelegentliche Nutzung. |
Rollenlager | Guter Kompromiss aus Leichtgängigkeit und Robustheit – der Standard. |
Kugellager (Rillen- / Doppel-Axial-Kugellager) | Höchste Leichtgängigkeit auch bei hoher Last und im Dauerbetrieb. |
- Plattenbefestigung: verschraubte Anschlussplatte – stabil und universell, der Standard.
- Rückenlochbefestigung: zentrales Durchgangsloch – platzsparend für leichte bis mittlere Lasten.
- Zapfen / Gewindezapfen: für die Montage an Rohren, Profilen oder Gestellen.
Als Faustformel gilt: die erforderliche Tragfähigkeit je Rolle = (Eigengewicht + Nutzlast) ÷ Anzahl der Rollen × Sicherheitsfaktor (1,2–1,25). Der Zuschlag von 20–25 % fängt ungleiche Lastverteilung und Anfahrbelastungen ab.
Untergrund / Anforderung | Empfohlener Laufbelag |
Glatter Hallenboden, leichte Last | Standard-Vollgummi, Kunststoff |
Empfindlicher oder heller Boden | Grauer, nicht kreidender Belag, Topthane® |
Unebener Boden / Außenbereich | Wicke-ELASTIC®, FilaTron® |
Schwerlast / Hubwagen | NDIIThane®, Stahl |
Nassbereich / Lebensmittel / Pharma | Edelstahl, Redthane®, Kunststoff |
Chemisch belastete Umgebung | Kunststoff, Greythane® |
ESD / elektrisch leitfähig | Conducthane®, Staticthane® |
Tiefkühl / hohe Geschwindigkeit | DynaRoll® |
Die Lenkrolle ist um 360° schwenkbar und sorgt für Manövrierfähigkeit, die Bockrolle läuft starr nur vor und zurück und sorgt für Geradeauslauf. In der Praxis werden sie oft kombiniert.
Weiche, elastische Beläge wie Wicke-ELASTIC® oder graue, nicht kreidende Gummis schonen empfindliche Böden. Für niedrigen Rollwiderstand bei gleichzeitiger Bodenschonung eignet sich Topthane®.
Immer dann, wenn Böden uneben sind oder Bodenschwellen überwunden werden müssen. Die Last verteilt sich auf mehrere Rollen, was den Verschleiß pro Rolle senkt.
NDIIThane® ist WICKEs Hochleistungselastomer auf NDI-Basis und entspricht in der Zusammensetzung Vulkollan®. Es ist besonders abrieb- und schnittfest und für Schwerlast- und Hubwagenrollen die erste Wahl.